百度牵头10家企业联合公布了自动驾驶安全性白皮书，为创业公司获取了一份全面的自动驾驶车辆安全性范本，但同时也暴露出这些企业联盟的野心。北京时间7月3日，一年一度的百度AI开发者大会如期而至，这是百度第三年举行AI开发者大会。智能驾驶作为百度AI最重要的应用于场景之一，在首日释放出多个“大讨”。智车科技作为智能驾驶领域的新媒体，应邀参与了本次开发者大会智能驾驶分论坛。
这篇推文，我们想谈关于小度智能音响在极客模式下的免除苏醒功能，体验有多篮；也想谈Robin与李书福通过小度车载联线，吉利与百度的合作；更加想再提关于“泼水”事件的花边新闻。我们侧重共享一下，百度牵头Aptiv、大陆集团、宝马、奥迪、戴着勒姆、英特尔十家企业一起开具的一份157页的“自动驾驶安全性白皮书”。
个人实在在自动驾驶发展到这个阶段，各家企业都在思维量产落地的问题，方案基本早已定型，数据、安全性体系及标准沦为每家研发自动驾驶技术正在思维的问题。而国内并没一份原始的安全性范本，所以这份白皮书显得十分贵重，有可能将国内自动驾驶水平提升一个台阶。从国外waymo等企业传出的一系列案例中，我们认识到自动驾驶的安全性规范问题正在从“技术安全性”步入“程序安全性”——在适用性比较较强、落地性比较较高的L3和L4级别自动驾驶中，包含安全性问题的某种程度是技术，反而是人类安全员对于自动驾驶系统的理解程度以及双方的因应度。
在这份自动驾驶安全性白皮书中，也反映出有了这一点。自动驾驶安全性白皮书将自动驾驶汽车的安全性规范问题分成研发、测试和运营三个部分，明确提出了具备通用性的“自动驾驶十二项原则”，其中还包括安全性操作者、操作者设计领域、自动驾驶系统／安全员主动转换、安全性、用户责任、车辆主动转换、安全员与自动驾驶系统之间的互相依赖性、安全性评估、数据记录、被动安全性、交通不道德和安全性层。
该报告通过设计能力、要素和架构三个方面将安全性原则系统地分解成为安全性原则、总结检验和证实方法，来确保一种大力的风险均衡。
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